En début de séance du Conseil Municipal le 23 novembre dernier,  le cabinet LIN architecte urbaniste a fait une présentation du projet Grand Paris. Tous les groupes politiques avaient 4 minutes pour s'exprimer sur le sujet, évidement personne n'a respecté ce temps en ne débordant, faut l'avouer, que très peu.

Le public était invité à poser des questions sur le sujet.

Voici ci-dessous la teneur du discours de notre groupe:

Intervention de M. Gérard Gaudron  PL Grand Paris

               Conseil municipal du 23 novembre 2010

Pour nous, cette soirée est importante car elle permet à nombre de nos concitoyens de se faire une idée sur ce qu'est le Grand Paris dont tout le monde a entendu parler sans vraiment en mesurer l'importance pour notre région et pour notre ville.

A cet égard, la présentation qui en a été faite par FINN GEIPEL est didactique et donne une bonne idée de ce qu'est le Grand Paris. Elle permettra à chacun de lancer sa propre réflexion sur le sujet.

Les quelques minutes accordées aux différents groupes du Conseil municipal, avec leur accord, ne permettent cependant pas dans un premier temps d'approfondir les choses mais là encore de préparer le débat du 13 décembre qui sera un rendez-vous important que les Aulnaysiens ne devront pas manquer car  il s'agira d'une des clés de l'avenir de notre ville ! 

Le projet de loi dit «  du Grand Paris » est ambitieux et novateur : il nous projette clairement dans l'avenir, à l'horizon 2020, date à laquelle Paris et sa région doivent occuper une place clé dans le peloton des agglomérations  les plus importantes du monde.

Ce projet concerne Paris intra-muros et toute sa banlieue  y compris, bien sûr, notre département, qui mérite mieux que les portraits peu flatteurs dont il fait trop souvent l'objet.

Je rassure aussi ceux qui ont pu s'émouvoir un moment de l'absence de pilote clairement identifié du Grand Paris  dans le nouveau Gouvernement  : c'est désormais chose faite car  ce dossier sera celui de Maurice Leroy, qui est également Ministre de la ville.

La méthode employée, souhaitée par le Président de la République pour réduire les fractures dans le domaine du logement, de l'environnement, des infrastructures,                                                                                    

de la qualité de vie dans notre région est exemplaire.

Beaucoup en ont parlé, et je n'y reviendrai pas mais il faut saluer la démarche  novatrice et porteuse d'espoir y compris pour notre ville !

Les transports constituent une préoccupation quotidienne de nos concitoyens. Cette question  revêt une telle dimension qu'elle donne souvent lieu à polémiques. 

L'héritage du passé est là : il convient de parler du « tableau noir des transports » avec des routes et autoroutes construites au coeur même des villes,  ce qui induit  une  pollution de l'air, une pollution sonore considérable.

 Le maillage territorial est tellement dense que les réseaux  de transports sont saturés.

A ce titre, le RER B est devenu une galère pour les usagers avec des retards quasi-quotidiens, des pannes du matériel hors d' âge, le réseau routier est un point noir aux heures de pointe . 

Aucun développement économique ou résidentiel significatif n'est possible avec un tel réseau de transport : c'est  à terme la sclérose de nos villes et le projet du métro automatique viendra y remédier !

Mais le projet du Grand Paris ne se réduit pas seulement à un réseau de transport, couplé ou non avec Arc express, le projet de la région.                                                                                                           

Il convient de souligner que le développement de la région capitale passe par la «  conquête de l'est », autour de  la zone Aulnay-Clichy sous Bois, qui constitue l'un des neuf "territoires de projet " envisagé pour le futur Grand Paris.

Le projet du Grand Paris a aussi été conçu de manière globale sous l'angle économique, urbain et social, l'objectif consistant  à rendre ces territoires attractifs pour les investisseurs et agréable pour ses habitants.

Ainsi, notre ville bénéficiera de la dynamique du Grand Paris car le développement économique passe aussi par un réseau de transports rapides, sûrs et bien maillés.

 C'est pourquoi,  à ce titre, Aulnay-sous-Bois devait avoir sa gare.                                                                                

Aujourd'hui, elle fait figure d'acquis. Mais, ce n'était pas le cas dans le projet initial qui ne retenait que celle des Beaudotes.

C'est pourquoi, j'ai déposé pendant  la discussion à l'Assemblée nationale  un amendement pour remédier à cet état de fait et  attirer l'attention du rapporteur M. Yves Albarello, pour qu'une gare soit inscrite à Aulnay-sous-Bois sur le trajet du futur métro automatique.

Cette proposition a été débattue et au final une gare a été positionnée à Aulnay-sous-Bois.

 Cette implantation se révélera à mon sens vitale pour les secteurs concernés de notre ville car elle va entraîner dans son sillage un fort développement économique.

 Avec ce projet, la spirale négative dans laquelle le département et par conséquent notre ville étaient plongés,  sera cassée.                                                                                                                                                                        

Notre ville doit pouvoir bénéficier non seulement d'une égalité de traitement  mais elle doit aussi faire l'objet d'un rattrapage dans le domaine des transports, du traitement des nuisances, du cadre de vie, des infrastructures.

 Ce ne sera que justice et tous les efforts déjà réalisés notamment à travers l'ANRU vont pouvoir bénéficier d'un second souffle avec le Grand Paris !

Ce projet est  une réponse sans précédent à ces défis.

Mais,  le problème de sa gouvernance reste vital pour son devenir et nous oeuvrerons pour que la clarté et la simplicité l'emportent.                                          

Enfin

La restructuration du Collège du parc a atteint ses limites depuis de nombreuses années.

Depuis de nombreuses années, parents et élus demandaient avec force la reconstruction de ce collège.

Après avoir visité de nombreuses terrains proposés par la ville (Chanteloup dans les années 80, route de Bondy dans les années 90), un projet semble acté rue du havre par le Conseil Général 93 sur un terrain préalablement réservé pour un équipement municipal (gymnase, centre de loisir…)

Nous en tirons deux conclusions : d’une part pendant près de 20 ans la majorité du Conseil Général a mené la ville en bateau et d’autre part, il aura fallu la proximité d’une échéance électorale qui s’annonce difficile pour le Parti Socialiste pour que celui-ci sorte son Plan Pluri annuel d’Investissement du chapeau.

Comme il ne s’agit pour l’instant que d’un collège « virtuel » sur le papier, il faudra rester attentif au déroulement d’un projet indispensable pour l’éducation de nos enfants.

Bien évidement, nous soutenons cette construction tout en restant prudent car les conséquences financières ne sont pas précisées, et Jacques CHAUSSAT, Conseiller Général (canton sud) aura l’occasion de s’exprimer très prochainement sur ce sujet.

Gérard GAUDRON
Député de Seine-Saint-Denis
Président du groupe Réussir l'avenir ensemble.

(parution Oxygène 11/11/2010)

Si toutefois vous êtes nouvel Aulnaysien...

IL FAUT SAVOIR QUE:

Le Collège Christine de Pizan a été construit, tout comme le Collège Gérard Philippe lorsque Gérard Gaudron était Conseiller général et  membre de la commission d'appel d'offre du conseil général.

A ce titre, il a plus que participé à ces deux projets comme pour la reconstruction du collège Victor Hugo qui a été déconstruit et mis en appel d'offre à la fin de son deuxième mandat de conseiller général.
Aulnay-sous-Bois est la seule ville du département, qui a vu construire autant de collèges  en aussi peu de temps.